電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上
ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。
電気自動車、タイヤの減り早すぎ。交換ペースがガソリン車の倍以上 https://t.co/MxRegKyRok
— ギズモード・ジャパン (@gizmodojapan) January 29, 2024
フロリダ州にある修理専門店「EV Garage Miami」主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。
気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8,000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
買う前にちゃんと誰かが口頭で「絶対気に入る車だけど走行7,000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1,400～1,500ドル（約20～22万円）かかる」と説明してくれてたら絶対買ってなかった。
EVはなにしろ重いですからね。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもありますし。2023年に老朽（1925年築）立体駐車場が倒壊したときには、「EVとSUVが重すぎるからじゃないの？」とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました（ギズモード・ジャパン）
ネットの声
ガソリン燃焼による二酸化炭素の排出は抑えているのかもしれないが、結局は公害になってる
EVなんてまやかし。冬は凍って充電できないし、走行距離は短いしいいところなし。
エコを謳って結局はCO2増やしてるってザマか。滑稽だ。
タイヤ交換が倍ってことはそれだけ無駄な廃棄物出してるってことな。どこが持続可能だw
EVは総合的に不経済…エコは謳って欲しくないね…
充電池の分だけ何百キロもの荷重がかかるため、ガソリン車と比較してタイヤの減りがかなり早く、その分だけ粉塵も大量に出る公害を起こすのが今のEV。
電気自動車には乗らない、乗れない、買わない
詰まるところ再エネってのはまやかしってことな。
太陽光、風力、EV、どれもこれも嘘っぱち。
参考記事
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